Voitures françaises aux US

La p'tite 4 pattes fait plus penser à une remorque qu'à une voiture

La Mopar fait 3 fois la taille!!!!

Aux States, ils prennent pas de roue de secours, ils mettent une "quatche" dans le coffre !

Campagne de pub Renault pour le lancement de la "Le Car" aux states

Ils ont dû rigoler quand même les Ricains en voyant des voitures de cette taille !

ChevyDave a écrit:Aux States, ils prennent pas de roue de secours, ils mettent une "quatche" dans le coffre !

je l'avais loupée cette vanne

Choc des cultures. Finalement laquelle a l'air la plus moderne des deux





Un peu plus élitiste, une Bug avec des feux de Ford 37

Je pense qu'il ne sagit pas d'une vrais bugatti mais d'une copie homemade la découpe des fenêtre n'est pas au top Bugatti, ce qui explique les phares Ford.

Si, si c'est une vraie Bug type 43

http://theoldmotor.com/?p=67226

Merci pour le lien, mais ils expliquent que la carrosserie n'est pas Bugatti mais par un atelier US :

One might say this Bugatti T43, chassis 43264, has led a busy life. It is one of the three T43′s Leon Duray received in exchange for the Packard Cable Specials (the two front-wheel drive Millers which were rescued by Griff Borgeson in the late 1950′s). 43264 was originally bodied as a Weymann cabriolet and received this one-off two seat aluminum coupe designed and built by the Derham Body Company of Rosemont, PA, reputedly for owner, John Fritsche, Jr.

The T43 engine and running gear were removed by the next owner, a Los Angeles high school teacher named George Banquet. This was probably shortly after WW2. The singer and dancer, Donald O’Connor was a subsequent owner and he competed in local hill climbs with the car in the early 1950′s.

It disappeared for several decades until the late Bill O’Brien found it in 1982, chained to a tree after looking for the car for years. He bought it and it remained with his collection until after his death, a few years ago. His son, Gordon, sold the car to a British restorer, who in turn sold it to Swiss collector Guy Huet who it is believed will rebody the chassis with a Neuss-designed open tourer. The Derham body reportedly remains in California. For nearly 60 years, the car had a six cylinder Ford engine, but it now has a Bugatti engine once again, and is undergoing restoration.

Many thanks to PreWarWalt for the photograph, and Sandy Leith for the history of this interesting car.

Vivi, je me suis mal exprimé Je voulais dire qu'a la base c'est bien un châssis de Bugatti qui a été utilisé

dropped Dauph' !

Encore une Dauph'., cette fois pour faire la promotion d'une crème glacée frnaçaise

She's really fine my four O four !

Une petite série de françaises qui passent leur retraite aux US












Et pour finir, un modèle carrément pas courant

Si si y'en a (au moins) une

Elle serait pas sympa , remise en route et bien droppée comme ca ?

avec le pylone au millieu ?

Ils ont du planter une graine de pylone dans la moquette !

C'est ça qu'on appelle un coupé à montant central ?

ouais ou un voilier














suis sorti...

Jul a écrit:ouais ou un voilier

Pour partir au grand large ?

oh joliiiiiiiiii !!!!!! + 1