rech. bloc moteur simca ...

bonsoir à toutes et tous
galére ce soir : je viens d'apprendre que le bloc de ma Marly '58 à 4 cylindres ( sur 8 ! ) qui sont fendus entre les soupapes . Autant dire qu'il est bon pour la benne .
Donc , dans l'idéal , il me faudrait un bloc nu , en cote d'origine , en bon état . Attention ce n'est pas le même que les moteur de Versailles d'avant '58 , on peut le voir aux numéros de fonderie .
Je suis ouvert à toutes les propositions , bloc nu , moteur entier ou incomplet , ou bien une piste , un marchand que vous connaissez etc ...
Faites moi vos propositions par MP svp , merci .
a+

Salut...
une piste :
Michel grivel, dans le tarn
rieunaud
81 rouffiac, près d' Albi...
j' espère que ça t aidera...
Gérald

merci du tuyau FOMOCO , Grivel je ne l'ai rencontré qu'une fois , l'an dernier , quand il vendait une Marly épave . Je ne suis pas un de ses intimes !   J'en ai trouvé un a prix sympa , reste à savoir s'il n'est pas naze comme ils le sont presque tous , Grivel reste mon "plan B" . merci encore .

C'est dommage, y a pas si longtemps, j' avais encore tout cela...
ta Marly est de quelle année, FXB ?
'56 ou '57...?

la '56 qui est en cours de customisation est chez Metalshop16 ( qui a déjà fait une partie des modif de tolerie ) , une autre '56 épave pour pièces et une '58 qui restera stock ( c'est pour celle-ci que je recherche un bloc ) .

Tant que je vous tiens tous , une question : avez vous déjà vu , ou bien connaissez-vous une vedette simca avec une vitre unique dans les portes .
Cette modif ( le kit 1-glace ) est très courante dans la VW , ça ferait chouette sur une Marly de profil mais avec Jérôme on seche sur le faisabilité du truc . 
Je prend toutes les astuces et info , merci  

Si j' comprends bien, tu veux virer le deflecteur,at sa glissière de votre, qui en est solidaire...
...se débrouiller à fixer - souder une glissière de r5 ou 12, dans l' avant de la portière...là où sont les fixations des charnières...c'est bien cela ???, je ne l'ai jamais fait...
désolé.

oui , c'est bien ça , t'as tout compris .  Sur la Marly il faut faire aussi les portes AR , de cette façon elle aurait un profil super lisse avec ses 3 vitres uniques ai lieu d'avoir un déflecteur dans chaque porte . mébon je crois que ça ne va pas être simple  

J' ai des pièces...et notamment pour moteurs...
un peu de 56, mais surtout du 57, les plus rares, et un peu de chambord, donc 58 et après...
mais p'u d'bloc... !! 
voilà...
dommage de virer les deflecteurs..., si caractéristiques, et efficaces, quand il fait chaud, et que tu roules, à 145 kmh
...pas longtemps, hein !!? 

fxb demande à olspeedflo lui te trouvera surement une solution ,il a modifié tout l'interieur des portes de phantom

fomoco a écrit:J' ai des pièces...et notamment pour moteurs...
un peu de 56, mais surtout du 57, les plus rares, et un peu de chambord, donc 58 et après...
mais p'u d'bloc... !! 
voilà...
dommage de virer les deflecteurs..., si caractéristiques, et efficaces, quand il fait chaud, et que tu roules, à  145 kmh
...pas longtemps, hein !!? 

  sans prob qu'elle va les prendre les 145 kmh ... quand on y aura installé le v6 chevy 4,2l et tous les trains roulants . Du coup recherche de lissage aérodynamique , obligé ... 

Installer des glissières de vitre type R5 , comme le suggère Fomoco , n'est pas compliqué en soi (quoique c'est déjà du job...)

Le soucis réel est que le mécanisme d'ouverture du Marly ( poignée intérieure comprise ) tombe en plein dedans !!!

Donc sûrement faisable mais GROS chantier , par porte..............................et vu que j'ai arrêté l'activité à plein temps , ça complique l'affaire .

faut monter de l'electrique

Ou pas de fenêtres du tout ...  

Façon tube...

A mon avis, FXB, laisse les portes stock....
et mets ta mécanique récente....
ce sera déjà bien...pour rouler safe...